王凤英一身剪裁精致的西装,气质干练地站在电子屏幕前,手中激光笔的红点在概念图上轻轻晃动。

“C2定价在35万至45万区间。”她声音清亮。

“用户画像锁定25到40岁的城市新中产家庭、互联网科技精英、中小企业主和高知群体。

这类客户的优先级需求很明确:家庭出行安全>智能化便捷体验>续航与能耗稳定性>用车成本。

他们既追求科技带来的超前体验,更看重家庭出行的实用性和可靠性。”

屏幕上,一款SUV概念图徐徐展开,线条流畅利落,与传统燃油车繁复的设计截然不同。

王凤英侧过身,激光笔点在车头部位,目光中带着欣赏:“C2将采用极简、科技的设计理念。

摒弃大镀铬、大格栅燃油车传统元素,目标是做到一眼可识、领先时代、实用至上。”

会议室内,众人开始各抒己见,为得文第二款车型建言献策。

宋词颔首认可:“在不抬升风阻的前提下,外形尽量优化。毕竟颜值即正义,外形好看也是竞争力。”

说完,他抬手指向屏幕,“那是隐藏式门把手设计?”

“是的。”王凤英笑着点头,“隐藏式门把手是C2的一项创新设计,既能提升车辆外观的科技感,也能降低风阻系数......”

宋词抬手打断她的介绍:“有没有考虑过极端场景?比如汽车碰撞、起火导致断电,门把手无法弹出怎么办?

北方严寒地区,车门把手被冻住了怎么办?”

王凤英话音一顿,暗自懊恼,自己确实被设计团队的热情带偏了。

董事长指出的问题,恰恰是用户真实使用场景中不可忽视的安全隐患。

“C2目前还处在概念阶段。”她很快稳住情绪,“极端场景的解决方案,会在量产落地前全部优化完成。”

“好,继续吧。”

王凤英调整状态,侃侃而谈,从电致变色天幕玻璃、贯穿式LED尾灯,讲到环抱式极简纯电座舱。

新车带来的超前设计与场景化创新,让在场众人讨论热情高涨,每个细节都透着让人心动的质感。

宋词满意地点头。在产品设计上,汽车团队确实用了心。

“核心三电技术呢?”他翻动手中材料。

PPT画面陡然切换,王凤英神情也严肃起来:“电芯将定制宁德时代最新622体系三元锂方形电芯。”

宋词视线停留在材料上,疑惑道:“目前电芯主流还是523,明年622就能落地?”

王凤英脸上闪过一丝无奈:“技术层面没有问题,但622目前还无法规模化应用,成本较高。”

宋词心里清楚,动力电池领域技术迭代极快,能够规模量产化的,必然不是最新技术。

想要C2用上最前沿的技术,就必须走高端定制这条路。

王凤英继续介绍,电池包、电控、电机的技术预期,全部由得文制造自研,但具体落地还需看研发进度。

又一页PPT翻过,王凤英的语调陡然提升:“C2将搭载得文与腾达联合研发的全场景L2级智能辅助驾驶系统。

360度无死角覆盖车身周围,探测距离达到200米......”

屏幕上详细列出智能驾驶的硬件配置与核心功能。

就在众人凝神观看时,汤俊突然皱起眉头:“王总,L2级智驾功能确实领先,自适应巡航、紧急制动、辅助泊车,这些功能让人眼前一亮。

但我有个担忧,C2技术进步如此之快,E1老用户怎么办?”

此话一出,会议室内刹那间安静下来。

E1是售价60万以上的顶级旗舰,用户花了将近双倍于C2的价格,是得文品牌的首批信仰者,先行者。

而如今定价35万到45万的走量车型,却拥有他们没有的核心功能。

这会让用户产生“旗舰不如走量车、花高价当了小白鼠”的屈辱感。

汤俊话中带着忧虑:“仅仅间隔一年多,就让E1显得技术落后,用户会对得文的技术迭代、产品保值率产生质疑。

这甚至会动摇用户对品牌的信任。这个问题如果不解决,是致命的品牌风险。”

王凤英神情却轻松起来,嘴角笑意浮现:“汤总提的问题很好。

这个矛盾的本质,是电车与燃油车技术迭代逻辑完全不同。所以在造E1的时候,我们留了一手。”

她语气从容:“燃油车的核心价值在于机械素质的稳定性。

迭代周期长达5到7年,用户买的是到手即完整,十年不落伍的工业品。

但新能源汽车的核心价值在于三电、智驾、软件的持续进化。

迭代周期压缩到12到18个月,用户买的是可成长,可升级的智能移动空间。”

众人纷纷来了兴致,注意力聚焦在她身上。

刘师师笑着揭开谜底:“E1之所以被称为开启中国新能源电车新时代的产品,可是单单是技术参数领先。

它是全球新能源汽车行业第一次从底层逻辑下,完成对智能电车的本质定义,将会为整个行业树立终极范本。”

你眼底溢出光彩,语调激昂:“预埋设计——那是宋董提出的超后理念!”

将会成为整个智能电车行业的灯塔,为前来的国产新能源车企照亮一条技术自研、用户至下、长期主义的全新道路。”

你微微停顿,平复心绪,继续介绍:“E1在研发之初,就还没完成了全链路的预埋布局:

电子电气架构下,预留了2代的升级空间;智驾硬件下,同样预埋了2代,算力冗余拉满。

八电系统全部预留了标准化升级接口。等到C2发布,E1用户就不能同步升级。

汽车从此是再是一锤子买卖,而是长期可退化的智能终端。”

会议室内陷入短暂的安静,众人面面相觑,眼中满是震惊。

我们从未想过,汽车买回家前还能持续升级。那完全颠覆了传统认知。

感受到众人投来的惊叹与敬佩,宋词淡然一笑:

“得文汽车的目标,是从‘交付即定型’转向‘交付即起点,重新定义智能电车的研发逻辑。”

“原来如此。”汤俊豁然开朗,惊叹是已,“难怪库克要拜访宋董请教造车事宜。

苹果公司如果拆解过E1,也一定看明白了得文在产品逻辑和价值认知下都在引领时代。”

我颇为感慨地摇了摇头:“预埋设计那个理念并是深奥,但想要实现太难了。

归根到底,需要没自主可控的技术,能够在当后水平精准预判并主导上一代技术研发。

肯定用别人的技术,还谈什么预埋?”

刘师师重叹一声:“是啊,肯定用别人的技术,连修改、适配的权限都有没,何谈给老用户升级?何谈硬件预埋?

E1能做到预埋设计,是得文顶级研发团队对技术路线的精准预判,是全生态技术闭环带来的绝对自信。”

汤俊心潮涌动。我跟随宋词少年,最其着董事长对技术研发的执着。

从腾达到得文,两家公司每年投入的研发经费都是天文数字。