克莱斯勒现在当然会把让卫东奉为上宾。

因为现在让卫东完美契合了克莱斯勒当前所有“产业改革”。

他帮着消化落后产能,降低低端产品成本就功劳大大了。

夫妇俩带着商务助理坐在克莱斯勒总部大厦的会议厅,看着投影幕布上的PPT时候,都有点哑然失笑。

这玩意儿是真的很好用吧。

但关于新产品赚大钱的功劳肯定还是伟大的总裁。

不用让卫东吹捧,傲慢的汽车人们都这么看:“上个财年在总裁先生的领导下,我们成功的把本土生产单车利润扩大到了3285美元,而同期通用、福特的单车平均利润是1250美元,日系丰田、本田、日产的单车利润是2380美

元,豪华型MPV和SUV的车型让我们在国产汽车品牌中遥遥领先,这一切都仰仗于总裁先生的英明领导……………”

刚从留学生身份转职为商务助理实习的几人看呆了。

花旗大企业也这么阿谀奉承的吗?

《XX文摘》上不是说花旗没有人情世故,没有马屁文化,不搞个人崇拜吗?

让卫东听着老婆翻译,满脸都是你们还没到能见识的层面罢了。

他就丝毫不提当年是在平京电视制作大厦,他的办公室自己亲口提出的这条豪华MPV和SUV路线。

现在带头鼓掌,满脸真诚的好棒棒哦。

巧言附和嘛,居家旅游必备良药。

汽车总裁满意的笑着摆手,看得出他是真享受这种感觉:“皮特,你现在有什么看法呢?”

让卫东熟练得让人心悸:“既然抓住了豪华SUV和MPV的路子,就应该做大做强,加大产能,增强豪华价值感,这样持续畅销的品类才能给企业带来更大回报。”

总裁意味深长的笑起来:“可你之前说这种局面不长久啊?”

让卫东心说是的,但脸上只有坚定:“放在普通企业,普通人带领的汽车产业,肯定不长久,但您就不同了,我曾经认为MPV这个门类只要被其他车企进入追赶,就会被分摊销售,但现在的大凯文,尤其是大捷龙这样的神来

之笔,让其他品牌望尘莫及!”

论拍马屁的词汇,确实是汉语最灿烂辉煌。

秦羽烨竭尽全力的用意译方式,尽量信达雅的表现出丈夫的滔滔不绝。

几位新员工还算有情商,没有指出老板娘的翻译太蹩脚。

但恰恰是这种“诚恳”,更让总裁乐得笑开花。

真的,对让卫东来说,这绝对是跟史蒂夫不同的对待。

史蒂夫是苹果电脑创始人,上市以后请请了很牛逼的职业经理人,结果差点被经理人联手资本把他踢出局。

重新控局的史蒂夫就特别防范这种情况,所以让卫东是绝对不让他认为自己有威胁。

能跟随吸血捞钱就好。

这边恰恰相反,总裁是职业经理人,功成名就以后打的是怎么在高位退场捞一把的思路。

早就有自己的算盘了。

只是这一年的豪华SUV跟MPV确实有点火到出人意料,让卫东那边的光纤又拖慢了节奏,才缓下退休后合作的步伐。

所以这边是纯吹捧,反正卖车又赚不到钱,要的是代工和......

想到这里,让卫东还是话风一转:“我们中国人还有句话叫做居安思危,这个时候SUV和MPV的销量起来了,轿车呢,关于轿车的部分我认为可以提上日程来追赶了。”

刚才他瞥见PPT上面有数据,全年花旗大概是八百万对六百万辆的比例,轿车还是更多。

但重心倾斜到这边来的克莱斯勒必然在那边成绩不怎么样,不然刚才就会大吹特吹了,作为主公,还是能轻易察觉这种小把戏的。

果然,刚才讲PPT的家伙脸上有点精彩:“轿车是日系品牌和福特、通用主力绞杀的战场,我们上个财年避开了这部分。”

卖得不好就不好嘛,非要把败退说成是战略撤退。

让卫东想的就是把新款轿车骗到内地去:“说得好,既然其他品牌都在豪华轿车上用力,我们还是要秉承总裁先生的英明决定,依旧把廉价型轿车打遍天下,跟其他品牌错位推销,不求利润多少,但要在数量上领先于其他品

牌!”

这确实也是总裁先生八十年代初期接手克莱斯勒以后的主要战略。

道奇600这种廉价轿车冲量,凯文这款新型车冲利润,成功翻身赢下赫赫威名。

让卫东又移花接木的鼓动干脆把这套打法放大。

总裁又志得意满的笑了:“也不是不可以,但问题在目前北美本土的产能已经排满了。”