让卫东从来不觉得自己有资格参加晚例会,就是多牛逼的事儿。

不过是踩在改革浪潮的风口上,稍有不慎就会掉进深海,从高空坠地。

风云变幻中,任何翻覆的可能性都存在。

唯有自己掌握大量的进出口业务,为内地带去每年百亿计的产能,还有源源不断的先进生产力。

才是稳坐中军帐的根本。

拥有自己无可替代的核心价值,才会保持成为主力!

就像第二节的乔丹开启了疯狂单打模式,那个在灵动、老辣、敏捷、迅疾、凶恶、残忍、精准、飞翔之间变幻不定的天神开始浮现。

于是张晋松这本来只充当攻防枢纽的中轴,开始悄悄增加些防守举动。

不为防住乔丹,仅仅就是给天神制造些不舒服,多消耗点体力,稍微增加点投篮命中率下降就行。

这才是张晋松作为罕见的黄种人,却在金州勇士队一直担任主力的最大隐秘价值。

这家伙有种如牛皮糖的死缠烂打防守习惯,自己又削瘦轻盈,哪怕是兑子战术的去消耗对方头号主力的体能,都非常划算。

前后左右,无所不在。

绕前、顶防、卡、让、假摔,无所不至。

之前如入无人之境的乔丹,果然开始感受到拖泥带水,烦死了!

球场上瞬息万变,一点点情绪波动都会带来影响。

乔丹气质中的那种你让我不开心,我就干死你的轴劲儿被激发出来。

带着仇恨和偏执的凶悍,一旦惹怒了他,会被他抛下地狱蹂躏。

让卫东却跟远处的科尔有飞快的对眼!

老板和头号场上主帅都有诡笑,赢了......

只要乔丹进入非要把防守球员干死的单打模式,这局面就包赢了。

所以场边的谈判,让卫东就能借着比赛缓冲思考,放松下来慢慢回应:“我很有兴趣参与新车型的研发投入,大切诺基和大凯文都有我的评估建议,我很擅长从用户的角度来评判设计专家团队的成果,并且协助做出些调整,

悍马车型更是我指导开发,我不会插手管理跟股份,只要给我亚洲地区的产线产能,就能为您和新车型提供绝对低于全世界的最低代工报价。”

悍马车迄今十二三万辆的销量,不能跟大切比,但也是均价超过25000万美元的豪华车型里的浪波湾。

比凯迪拉克、林肯的豪华款五六万辆销售要好得多。

还是抢了SUV这种车型的便利。

这对没有豪华SUV,更没有MPV车型的福特太诱惑了,哈哈哈的说好。

于是等到在芝加哥的第二场比赛前。

让卫东已经能跟福特车型设计部门在芝加哥开会。

这时候他才发现,特么老婆翻译的什么Tempo和Escort车型.......

前者就是天霸,九十年代在税务大院的停车场上见过两三部,这种没有ABS,没有安全气囊的美式轿车没啥特点优势,却是罕见的四驱轿车。

所以在路况很不好的八九十年代,尤其是发展落后的商州地区相当有脱困能力。

还比较皮实耐用,但后来肯定很快成为淘汰的小透明。

后者才是大名鼎鼎的福睿斯,这入门级的廉价小三厢后来在内地改款升级卖了好些年。

只是现在让卫东是真没兴趣引进这俩。

低端车型有道奇600,有桑塔纳,还有江安引进的铃木小奥拓就够了,再引进类似车型搞内卷有个屁用。

别又搞成七十多条电视机生产线的乱局。

专注地看人家搞中高档车型的定型设计探讨。

为此还专门又从留学生里面扒拉出几个相关专业,以翻译和助手的名义,带着一起去体验感受。

基本都还是刚入门的菜鸟,就被传说中的大神带着直接到世界顶级车企打卡。

这几个幸运儿的崇拜和激动可想而知。

原来在福特内部,也有比稿一说。

目前就是北美设计中心和欧洲设计中心在相互较劲。

主要脉络就是以去年刚刚问世的蒙迪欧进行设计改款,嗯嗯嗯,这个车型听说过,很有前途。

让卫东刚来了点兴趣,又听闻这第一代蒙迪欧的车型研发居然耗资38亿美元!

立刻错愕到话都说不出来!

为了研发出这款车,居然撞掉了2300部样车,每部车单价35万美元!

这特么研发团队全都是史密斯专员吧!

之前让卫东还给福特总裁说自己可以参与研发投入,想的是可以让自己的队伍参与高端局。

现在立刻选择收手!

特么美系车本来就处在日系跟德系的混合双打中艰难生存,还这么瞎几把折腾。

如果自己这么个东方外行参与掏钱,这研发经费还不史密斯翻倍?

老子才不当这种冤大头。