在和田机场内,塔台开始紧急进行应急处理,地空雷达时刻跟踪J10CE的动态。

“协调席立即启动《航空器紧急情况处置预案》!通知场站、消防、医疗就位,清空1号跑道及滑行道,按军民航联合指挥程序处置。”

塔台管制频率 130.0MHz/应急频率121.5MHz开始进行广播,对靠近的民航客机调度,盘旋等待。

“南方6847,因紧急特情,和田空域将进行临时管制。现在立即终止进近,右转航向270,上升至标准气压高度3900米等待...保持收听后续指令……”

“北方6512,和田机场有紧急降落特情,调整航向330,直飞库尔勒上空等待...收到请复诵”

“东方5598,和田塔台...前方有紧急降落飞机,你现在进入五边等待程序。左转航向300,保持当前高度,盘旋等待...预计等待时间十分钟...复诵指令……”

靠近和田机场的客机不是引导盘旋等待,就是飞离机场空域。

同时,和田机场是军民两用机场,塔台也开始对周围训练的军机进行管制。

“空军值班室,和田塔台...雄狮-15宣布MAYDAY,发动机故障,申请紧急降落1号跑道...请求立即释放和田机场周边空域,暂停本场及附近军用飞机起飞和进近训练,指挥正在训练空域飞行的军机避让或返航……”

“收到...和田周边空域已释放...本场及训练空域所有军机已接到指令停止起降和进近训练,正在空中飞行的军机已调度至备用空域等待...雄狮-15可以使用1号跑道优先着陆……”

塔台对周围的民航与军机进行管制后,几乎所有注意力都放在了雄狮-15上,雷达上小亮点正在一点一点靠近机场,距离已经不足80公里。

“雄狮-15,和田塔台,汇报高度、速度,发动机状态……”

“高度8900...速度700...”

“高度700...速度650...发动机出力仍在衰竭………”

江晨看着高度表不断跳动的数字,飞行速度倒是很稳定,但是是用高度换的,现在他最担心的就是发动机停车。

一旦发动机停车,最后一点动力都会没有,到时候只能大角度俯冲换取速度,但是这样会让J10CE的航程大幅度缩短,很可能飞不到和田机场。

距离和田机场越来越近,江晨操控着战机一点一点的下高,前方地面出现了村庄和道路,他已经靠近了市区,距离和田机场直线距离不足40KM。

然而身下的战机就像是进入雷暴云里凉到了,咳嗽开始越来越频繁,这让他不得不考虑最坏情况。

如果空中停车,怎么办?

“高度5000...速度600...发动机出现剧烈喘振...不排除空中停车可能。”

江晨虽然说话的语气很平静,当时却让关注他降落的塔台与后方指挥部感觉到了压力,J10CE的下降因为引擎出力问题,在持续下滑。

也就是说,必须更大的俯角才能维持飞机不失速,但是高度是有限的,必须做好雄狮-15无法飞抵和田机场的可能性。

指挥部,所有人都看向首长,现在J10CE的位置很差,已经靠近了和田机场,但是还差一点距离,而在和田机场周围,有大量的村庄与昆仑工业园。

“首长?”