张钧叹道：“预警机的重要性我当然知道，谭博士，你是4014所子弟，又对我国的预警机事业如此关心，肯定也知道，我们国家为了能拥有预警机，曾经做过多少努力吧？”

“是的，我知道一些。”谭振华坦率地点头道：“从70年代在苏制图4轰炸机机体上加装843雷达改装成“空警一号”开始，我们国家就一直试图拥有预警机，但很可惜，多次努力均以失败而告终，这其实是因为，当年，我们华夏无论是载机还是雷达两端

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，技术水平都不高，二者结合的效果，当然只有更差，但现在不同了，张部长，通过消化吸收“BAC”客机和“C919”这两型客机的引进技术，以及这些年来我们的基础水平的长足进步，我对我们国家自行制造C929这个级别的客机还是有信心的，我们的很多分系统在纯民用领域也许与西方先进水平还有些差距，但至少已经做到能用，够用，在可靠性和安全性方面，已经可以满足军用的标准，故而在研制一架合乎西方适航标准的客机的同时

，以全部国产化分系统同步研制一型特种飞行平台，我认为是完全可行的，张部长你看，我们甚至连发动机都有现成的解决方案，经过多个型号先进涡扇发动机的仿制、改进后，我相信，燃气涡轮院和西航发那边完全能够在3年之内拿出国产化的D-18T，这样一来，以C929机体发展起来的特种平台，我们就能做到完全不受制于人。”

张钧想了想，忽然有些担心地问道：“但以**人的经验，这种大型空中平台都是4发的啊，而我们的C929却是双发的，这样会不会不够安全？”

“**人用4发的波音707改，那是因为当年研制这个平台的时候，他们也没有推力足够的发动机，而且那个时候的发动机可靠性能欠佳，这么做，也确实能增加一定的安全性，张部长，看国际航空业这些年的发展，4发动机的平台因为经济性能欠佳，将越来越被市场边缘化，这么说吧，我认为，如果**人现在打算淘汰E-3“望楼”，重新研制一型新的预警机，那他们肯定也会采用双发的方案，嗯，比如用波音767的机体来改，这样是费效比最高的方案。”

张钧想了想，也觉得谭振华说的有道理，便点头道：“谭博士你的观点也认同，那，现在我还有一个额外的问题。”

“嗯？”

“你刚才说，战略预警机你建议用脉冲多普勒加相控阵体制？”

（本章完）