像先锋领航、贝莱德、道富、富达基金、大摩之类的华尔街寡头，早已名列苹果十大股东之列，这也是为什么苹果公司在某些领域，表现出明显的垄断行为后，却没有受到任何严厉惩罚的原因。</P>

投资者们希望通过苹果的垄断优势，进而收割全球财富，这非常符合美国的利益。</P>

不管怎么样。</P>

一直传出身体状况不太妙的史蒂夫·乔布斯，终究还是没能改变跟前世一样的结局。</P>

苏瑞从不认为乔布斯在电动汽车领域，可以跟自己展开竞争，不过失去一位潜在的强敌，对s电动汽车无疑算是稍微减轻了点压力。</P>

凭借乔布斯的号召力，如果由他帮助苹果公司推出一款电动汽车，或许真能吸引大批粉丝心甘情愿掏钱购买高价低配的产生，奔着品牌影响力而冲动消费。</P>

现在他人没了，即使苹果董事会继续推进电动汽车计划，苏瑞也能借助华夏的产业链，将他们按在地上爆锤。</P>

苹果公司需要为美国的就业、美国的供应链、美国的税款考虑，而苏瑞完全可以不在乎这些，为内地带去订单的同时，坚持走薄利多销的路线。</P>

跟价值几百上千美金的苹果手机和电脑不同，消费者们在买车时候，很难因为自己是果粉，就多掏至少五位数的品牌溢价。</P>

更何况scar的品牌形象也不差，有苏瑞和一帮好莱坞明星们的加持，品牌定位比较高端。</P>

在收益率不够理想的情况下，没有乔布斯力排众议，苹果汽车项目多半会开始难产。</P>

因为失去“独家操作系统”这个核心优势之后，大家都站在同一起跑线上，这家公司的研发部门，显然还没厉害到无论做什么都会成功.</P>