日子就这样的过去，眨眼间，时间就从开学季的九月初转到十月上旬。

这一个多月的时间中，徐川都在星海研究员中尽可能的去优化型可控核聚变反应堆。

无论是从体积大，还是能量利用效率等方面，都在通过华星聚变装置运行的数据进行调整提升。

包括核工业集团那边设计的型磁流体发电机组，也在想办法做进一步的提升，甚至还用上了改进型超导体材料来形成磁力场，以提升磁力线的强度。

毕竟对于航器和空发动机来，每多一份能源，就意味着它的续航、速度、载人载物等各方面都能获得极大的提升。

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十月初，星海研究院，或者能源研究所和航研究所并没有大规模的放假。

虽然有一部分的研究人员和工作人员休息了两三的时间，但剩下大部分的人员七假期都坚守在自己的岗位上，为了可控核聚变与空发动机的研究而努力着。

在众多科研人员努力下，型化可控核聚变技术和空发动机的研究都有了很大的进展。

前者的能级和效率，在华星仿星器的不断实验下，一路不断的对最合适的体型与效率进行着摸索。

从170m的理论数值，已经提升到了200m以上。

这还是研究所根据华星聚变装置对型化聚变堆做的最低数值推测，如果取一个中间平均值的话，型堆的功率能达到300m+。

而且从理论上来，这还不是极限。

如果愿意的话，可以对型堆的体型进行增大，增加反应堆腔室的体积空间，内部的等离子体数量还能进一步的提升。

不过体积越大，对于航飞机的空间占用也就越大。

毕竟无论是聚变堆本身的占用，还是磁流体发电机组，亦或者相关的磁场防护装置等等都需要适应性的调整。

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办公室中，徐川处理着手中的工作，将仿星器的运行数据输入到设置好的模型中进行跑动。

正在这时，房间的大门被人敲响了。

“请进。”