这个问题其实是废话，答案也很简单，那就是：YES！当然！

虽然现在的汽车就是一堆铁疙瘩，可随着技术和科技的发展，汽车与计算机技术、与互联网技术的结合是汽车行业的发展趋势，不说未来的新能源汽车的浪潮，就算是未来的传统能源汽车，也一定会将机械技术与计算机技术结合的越来越紧密，汽车的电喷控制核心ECU、自动变速箱的控制电脑TCU、汽车总线系统……这些东西，哪一样离得开计算机技术的支持，哪一样离得开优秀的软件开发团队的协助？

一家不能自己开发电控系统的汽车制造商，你好意思说自己自己是汽车制造商？

再看看那些世界级的汽车制造商，哪一个没有自己的软件开发部门？

为什么会有“主机厂其实是在给ECU厂家打工”的说法？还不就是因为ECU已经逐渐从“控制发动机喷油的电脑系统”逐渐发展成了“控制一辆车的大脑”？

ECU和自动变速箱控制系统TCU的开发，一直都在陈耕的计划之中，只是陈耕认为现在还没到时机罢了，但如果有一个精通程序开发的团队加入进来……

“当然，”尽管心里头挺开心，表面上陈耕却是不动声色：“我们公司最近确实有组建软件开发部门的想法。”

到底是年轻人，就是沉不住气，听陈耕说费尔南德斯公司已经有了组建软件开发部门的想法，盖瑞特2000的一群年轻人下意识的彼此对视着，眼中都有些兴奋。

看着盖瑞特2000的这帮小年轻们的反应，陈耕心中顿时了然，他们是真的打算抱自己这条大粗腿。至于盖瑞特2000的这群小伙子为什么想要加盟费尔南德斯公司，想想自己刚刚给他们画的饼，再看看他们现在的这个办公条件，似乎也不是多么难以理解。

既然是招揽人才，那就对人才客气一点儿，陈耕也没有故意绕圈子，尤其是这些搞技术的，曾经是这个群体中的一员的他，很清楚这个群体普遍有些“宅”，但因为宅，更接受不了商场当中的尔虞我诈和欺骗，你可以一开始就把话说明白，但欺骗就绝对不行。

望着想要张口却不太好意思、一张脸憋的通红的切瓦特·埃加福特以及他的小伙伴们，陈耕很是善解人意的说道：“埃加福特先生，还有盖瑞特2000的诸位先生们，你们的意思我大概明白了……

当然！