华夏政府不会愤怒、不会感觉自己被戏耍了吗？

事实上，真不会。

华夏政府不但没有愤怒、没认为自己被戏耍了，他们同样认为需要重新讨论此前签署的合作协议，他们甚至催着陈耕赶紧来华夏重新商讨新的合作协议。

之所以会出现这种情况，还是该死的英国人闹的。

按照此前陈耕与华夏方面达成的合作框架，陈耕以管理理念和经营方式、资金以及全新一代的福克f28喷气式支线客机入股哈飞厂，以管理理念和经营方式、资金以及陈耕从罗尔斯·罗伊斯公司买到的“泰”6508c涡扇发动机以及后续的一系列改进型的整体设计和技术、专利入股成发厂。

同时，鉴于陈耕的投入太大，华夏方面在认真考虑之后决定采取陈耕的建议：在保证华方资本掌握50%以上股份的情况下，实行企业的所有权与经营权分离的经营试点，也就是说，在即将成立的哈飞和成发这两家合资公司内部，企业的静音管理由陈耕说了算。

此前达成的一切协议，都是基于上面的这些，但问题是该死的英国人又生生的推给陈耕一个rB211，情况就此发生了变化。

首先，对于陈耕来说，rB211可是自己花了2亿多美元买的，那么问题来了，原来自己是以管理理念和经营方式、资金以及“泰”6508c以及后续的升级包占据了成发厂99%的股份，总不能自己真金白银的花了两个多亿美元买的rB211加上去，在成发厂还只能拥有99%的股份吧？除非华夏方面放弃rB211。

其次，华夏方面可能放弃rB211吗？

当然不能。

华夏方面自然也不傻，他们当然知道rB211这款发动机的技术含量有多高，毫不客气的说，这款发动机代表着当今世界最顶尖的航空发动机技术，虽然哪怕20年后华夏也未必能复制的出这款发动机，但要让他们放弃，也绝无可能——虽然短时间内无法复制，可通过对这款发动机的学习，能对华夏航空发动机技术和工业起到难以想象的提升和拉动作用！