陈耕也没指望华夏方面能够以美元来支付APU的采购费用。

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接到陈耕的“华夏政府同意在通过测试之后将会小批量采购APU产品，在经过一段时间的试用、确定没有问题后就会全面普及APU”的通知之后，柯林斯·麦肯尼和卡尔夫·罗宾斯立刻行动起来。

柯林斯·麦肯尼很快向罗尔斯·罗伊斯董事会提交了辞职申请书，希望离开罗尔斯·罗伊斯。

作为罗尔斯·罗伊斯集团在航空发动机领域最重要的专家之一，柯林斯·麦肯尼的辞职申请立刻惊动了集团董事会。

罗尔斯·罗伊斯集团的董事们纳闷啊：你柯林斯·麦肯尼干的好好的，为什么要辞职？是不是工作压力大？如果是工作压力大的话，没关系，集团可以给你放个长假；

还是家里遇到了什么困难？如果是家里有什么困难，这个也没关系，有什么困难你尽管说，公司尽量帮你解决。

面对集团HR部门的挽留，柯林斯·麦肯尼的态度很坚决，表示自己厌倦了这份工作，希望尝试一些新的东西。

虽然柯林斯·麦肯尼的态度很坚决，但罗尔斯·罗伊斯显然不可能轻易的放他走人，这个时候，集团董事长卡尔夫·罗宾斯站出来了，他亲自与柯林斯·麦肯尼进行了一番沟通之后，遗憾的向集团董事会表示只尽力挽留，但柯林斯·麦肯尼去意已决，人家是铁了心打算走人了。

另外卡尔夫·罗宾斯表示，柯林斯·麦肯尼离职后并没有打算去罗尔斯·罗伊斯的竞争对手：通用电气和普拉特·惠特尼任职，而是加盟加盟费尔南德斯·陈先生新成立的小型航空动力研发和制造公司，之所以会做出这样的选择，是因为费尔南德斯·陈先生向柯林斯·麦肯尼允诺他可以获得这家新成立的公司20%的股份，并且给他每年保底30万英镑的税后年薪。

20%的公司股份，30万英镑的税后年薪……

好吧！

柯林斯·麦肯尼现在的年薪是税前20万英镑，折合成税后的年收入大概是13万英镑，这意味着只要柯林斯·麦肯尼去了费尔南德斯·陈的公司，他的收入几乎是现在的2.5倍，如果公司将来产生了盈利，每年的分红也是很大的一笔钱。