在这样的情况下，尽快回去和大伙儿商量一下下一步到底该怎么走还是非常有必要的。

到底是冒着危险驾车回家呢，还是留在好运号继续躲避，这是一个两难的选择。

两人饱餐一顿后，先是在后桥楼上守到了天色黑下来，这才再次钻到了桥楼下面。

桥楼下方的机舱门虽然已经被顶开了，可桥楼下面还有众多的舱室。

比如说舵机舱、艉尖舱，甚至连水密横舱也可以躲人。

两个人先是钻进了维修间，在维修间拆了两块蓄电池，又找了一个还未损坏的小变压器，拆下了一个还没破碎的节能灯，然后抱着这些东西钻进了舵机舱，就是巨大的船舵正上方的那间舱室，也是整艘船最后面的舱室。

沿途俩人把所有经过的舱门全都锁住，这样即便是有怪物想在晚上偷袭，也得打破这些舱门，足够给两人留出预警的时间了。

舵机舱的空间要远比轮机舱小得多，里面黑乎乎的啥也看不见。不过有了蓄电池和节能灯泡，倒是让两人在这个该死的末世中有了一个可以暂时休息的地方。

结果让盘石吃惊的是，当他被外面的声响惊醒时，他发现舵机舱的舱壁竟然被熔开了一个巨大的窟窿……

天色已经亮了，外面野兽的咆哮声不断的传进来，可俩人目瞪口呆的看着那个大窟窿愣是没动弹。

也难怪，那个直径差不多接近一米的大窟窿是在厚重的船壳上熔出来的。

这艘巨轮是专用的集装箱船，后桥楼在船体的后部。

不仅桥楼前方的主甲板和货舱内会装有大量的集装箱货柜，在后桥楼后方船艉的主甲板上也有集装箱货柜的格栅货架。