眼瞅着天色渐渐开始渐渐变暗，而且肚子也提出了严重的抗议，盘石只能把车子停了下来。

然后掀开盖着货箱的帆布，从里面拿出了帐篷、燃气灶、锅以及一罐液化气，又从车厢内取了一些大米。

今天晚上他打算熬一些白米粥，再吃点咸菜凑活一顿。

之前两天吃肉吃的有点多，有点上火。

没办法，车上没有冰箱，所以带出来的肉要尽快吃掉。

回家的路并不如想象中的那么容易，即便是有所准备的盘石也吃了一些苦头。

盘石出发的时候，物资什么的都准备的很充沛，尽管盛水和盛油的两个大铁箱占据了货箱的大部分空间，但其他东西塞一塞还是能塞进去的。

比如说从好运号厨房中搬出来的液化气罐，比如之前船长他们说从集装箱中找出来的探路者帐篷。

再加上车厢后座，反正这辆长城炮皮卡车除了驾驶位，其他空间几乎都被塞满了。

可即便是准备的再充分，这三天来那困难的路况还是让盘石吃了苦头。

他离开好运号之后，就按照指北针指的方向，沿着东经九十度山脉的东边缘一路向北。从提前下载好的地图来看，直接向东是走不到陆地的，好运号东边一百五十公里之外就是巨大的沃顿海盆。

而要是向东北方向走也过不去，印度洋最深的爪哇海沟就是一道天堑。

所以，要想走到陆地上，盘石只能先沿着东经九十度山脉一路向北，进入到孟加拉湾，然后再向北走到北普雷帕里斯海峡，再转向向东走，进入到缅甸海，然后穿过已经干涸的缅甸海进入到中南半岛。

至于为什么不从南边的十度海峡或者安达曼—尼科巴群岛中间的诸多海峡穿过去，那是因为盘石在前天试图这么做了，结果他立刻就被那一带那复杂的地形给教育了。