“我们的蓝狐雷达性能非常不错，并且具有很高的可维护性。”

为了证明这一点，西贝尔当时就让工作人员把蓝狐雷达拆解成了9个组件。

“我亲爱的朋友们，你们请看，我们的雷达采用了模块化设计，总共可以分成9个组件。

这9个组件非常易于替换，即使是在外场也一样容易维护。

我们这款雷达重约86千克，总方位扫描角110°，最大峰值功率90千瓦。

采用了直径550毫米的平板缝阵天线，可以获得较大的探测距离和低副瓣。”

听到他介绍到这里，考察团的人觉得这款雷达还挺适合歼七Ⅱ改，如果不追求极限的话，这款雷达可以直接装进歼七Ⅱ改那個直径600毫米的机头。

“我们这款雷达还采用了频率捷变技术对抗电子干扰，雷达远距离扫描结果可用扇形PPI显示（以本机为中心，等距点为圆弧线的极坐标显示方式），也可采用B型显示（角方位-距离的坐标显示方式），平均故障间隔时间为120小时。

对典型战斗机的探测距离不低于40千米，跟踪距离不低于25千米，拥有多种对空作战模式。”

听到这里，考察团的人心中暗自点头，觉得这款雷达的性能还算不错，重量也可以接受，综合评估下来算是非常适合歼七Ⅱ改的货架商品。

华航技的尹裕光作为技术引进的主要负责人，站出来对这款雷达表示了肯定。

“这款雷达的性能勉强还算可以接受，相对于国际先进水平而言，性能就差了很多。