当然，铁路是否超量售票是铁路的计划，车上是否超员，那就是实际的变化了。

对于乘客来说，这样的售票方式也很是麻烦。

首先，你不知道自己想去的地方，通不通火车。

你若想知道，就需要在火车站购买一本《全国铁路客运时刻表》。

按照目录里教的办法，查询你想去的地方，在什么时间有哪一趟车次。

至于说购票，你依然需要亲自跑到火车站去排队。

而电话订票，虽不敢说是少数有电话人家的特权，却也只有特定的几条线路的某几个大型站点才有开展。

真正全国范围的电话订票业务，还得得益于全国联网售票业务开展之后两三年，才真正进入老百姓的视线。

在当年，为了不耽误自己的出行。

大部分百姓选择提前数个小时，乃至于数天，便跑到火车站排队买票。

为什么要排队？

我举个例子，上个世纪末，海津市最大的火车站，拥有22个售票窗口。

春运期间窗口全开，并且每个窗口都安排两个人，买票的队伍还是从售票大厅排到了站前广场。

即便不在春运的时候，车站依然开放十二至十六个售票窗口，也拦不住售票大厅门口的长队。

你问这是为什么？

是因为每一个买票的人，都需要问售票员，我想出门的那天，去哪里哪里有没有票。