原木通过绞盘机的牵引，装到运材台车上，装车工卸下钢丝绳，然后还要将原木调正。

原木要装实，不能打横、交叉、挂腊，还要注意装车是否偏沉。

需要拆楞的楞垛有两处，为了尽快完成拆楞作业，自然要分成两个小工队进行。

盛希平等知青多数都没啥经验，于是被分散开，跟那些熟手的老工人一起干活。

有那些正式工人带着，也能避免这些愣头青出什么意外。

也巧了，盛希平正好跟孙云鹏、杜家斌等人分到了一个小工队里。

盛希平在楞垛上捆木头，孙云鹏他们装车。

分工不同，也没啥交集，反正谁都不搭理谁，即便是坐通勤车那会儿，也是离得远远的。

一個楞垛大概有三千多立方米的木材，预计拆楞就得十多天。

二十号那天下了场雨，雨后再干活，那原木的树皮吸收了水分，变得湿滑无比。

盛希平等人上去干活，都是万分小心，就怕一个不注意踩哧溜了，从楞垛上滚下去。

这天，看车工老肖忽然病了，没来干活。

工队长就让盛希平从楞垛上下来，顶替老肖的工作。

盛希平在工队干活也两三年了，看车这点儿活还是没问题的，于是指挥着绞盘机，吊装原条。

原本一切都好好儿的，可是装着装着车，盛希平就发现，台车上的原条装的不对了，偏沉。

“那边，重新归正一下木头，现在车明显偏沉，左边的原条偏重了。”

看车工不光得关注着绞盘机吊木头，也得看着这头装车对不对。