尼加拉瓜大运河竣工

尼加拉瓜大运河竣工

中美洲，尼加拉瓜……

“哗啦啦”，宽广的的河道内，因为海水的灌入，导致海岸上，到处都是拍打的，好似“鼓点”一样的浪花。

而在河道两岸，则站着密密麻麻，约莫有上万人的施工队伍。

其实这所谓的上万人，都已经算是少的了，要知道整个尼加拉瓜大运河，在巅峰时期，一共有二十五万人在同时干活，如果算上周边那些配套的几万当地百姓，整个尼加拉瓜工程养活的直接就业人数，在三十万人以上，间接的人数更是超过了三百万。

可以这么说，小小的尼加拉瓜，靠着这条运河，基本摆脱了大部分中美洲国家，一直困扰的贫困问题。

要知道，如果没有这条运河，尼加拉瓜基本就和周边那些国家一样，处于贫穷和动乱的边缘。

甚至就连当地人自己都说：

“大河开了，财富就来了！！”

而对于尼加拉瓜当局来说，尼加拉瓜运河的开通，将为他们带来巨额的经济收益，虽然尼加拉瓜本身占据的股份很少，到了现在，也还只有不到百分之十，但是对于一个袖珍小国来说，他们本来就没有打算在运河主体上赚到钱。

因为这根本就不可能，类似汉国这样的大国出钱出力，就为了让尼加拉瓜人过上好日子，想都知道不可能。

而这一深究下去，可就不得了了，按照英国媒体的说法，修建尼加拉瓜运河，至少死了四十万人。

而汉国也不例外，对于英国人在殖民地的丑恶嘴脸，更是刻画到了入木三分的程度，任何一个看到那些文章照片的人，都会为大英帝国的残酷感到恐惧，从而减少对这个日不落帝国的向往。

相比于“无理闹三分”的英国人，和汉国关系还不错的法国人，就没有那么无耻了。

对于法国人这种还不算太过分的要求，汉国方面基本能同意的都同意了。

只要是一个看英国报纸的人，当他看到那巨大的黑字，以及里面的“尼加拉瓜运河恐有严重质量问题”时，都会产生一种尼加拉瓜运河是一个烂尾工程的感觉。

“有点小啊，我还以为呈定了吗？？”

“回禀太子殿下，运河收费目前为三档，一档为千吨以下的小船，这种小船因为载货量不高，所以被纳入免减运费中，当运输量达到一定程度，根据每艘小船跑的次数，根据最高百分之五十的标准减费……”

“这个只属于我们汉国，其他国家，还是需要正常收费的。”

说到第一档的时候，罗总师还特意提醒了一下，很显然，他也不想被某些人骂作“吃里扒外”。

但让他们没有想到的是，对面的刘宇听到他的最后一句话后，直接皱着眉头的表示：

“减免就是减免，不要有任何国籍之分，尼加拉瓜是国际运河，不是什么内河，想做什么就做什么！！”

“你一开始就搞厚此薄彼这一套，赚的了一时，赚不了一世，我们要想发展经济，甚至带动整个美洲的经济发展，就不能小气，不能太过看重，所谓的自己人！！”

刘宇说了一大堆，罗总师也听了一大堆，虽然有些地方他没有听明白，但他就明白了一点，那就是上面打算将尼加拉瓜运河做成国际航道。

要知道，这可是国际航道，整个世界都没有几条，且多数都集中在欧洲大国，尤其是大英帝国的手中。

而想要成为国际航道，最主要的就货物流量，以及通航率。

这些都需要靠人来完成，作为一个新竣工，没有任何名气的尼加拉瓜运河，这个时候最好的办法就是让过路的商船感到划算，不断的带动当地的经济，将美洲的资源都吸纳进来，最后完成对整个美洲经济的整合。

而这些都是罗总是没有考虑到的。

处理完第一档之外，很快便轮到了第二档。

第二档的问题要比第一档好很多，基本就是减免的高级版。