……

班加罗尔。

纳季拉泽待在自己的豪华酒店单间里，通过卫星电视收看着CCAV的新闻节目。

从6月20日开始，中央新闻组在每天上午10点到11点之间设立了新节目“我们的太空”，从上个世纪开始讲述近代航天工业的历史以及成就。

中间也会穿插一些现在的突破，节目水准非常高，而且请了很多参与过重要项目的总师进行访谈，披露了很多以前从未公开的内容，纳吉纳泽看得津津有味。

毕竟真要说起来航天局的发展根基也是联盟给的，YF100在他看来就是RD120的东方版本。

在新远出现以前，这款发动机几乎承载了整个华国航天的未来，这实在是很有趣。

至于为什么来手把手教印度人造飞船的总师在酒店里看电视节目？那就说来话长了。

两个月前，“加甘扬”飞船实现了首飞，这次并不顺利的飞行被印媒大吹特吹，穆迪更是大手一挥，直接让ISRO把主导权从露西亚手里夺了回来，开始“全面自研”。

这个时候的印度工程师们就开始“飘飘欲仙”了，完全不听从露西亚专家的意见或者只听一半。

他想起了以前在加里宁格勒碰见的一个苏霍伊设计局总工说的话：

华国和印度都引进了苏27，前者在进行仿制的时候会认真记下露西亚专家的每一句话，仔细消化后才会提出不懂的问题，然后搞清楚后继续努力吃透原始设计；

后者则总是听了一半就急不可耐地发表自己的见解并开始反驳老师，然后全凭着自己的理解开始瞎干，直到出现事故才罢休。

现在他深刻理解了这番话，露西亚专家顾问组几乎已经失去了对加甘扬团队的干预能力，其效率和工作态度迅速恶化，顾问组除了最后的卡出厂检测权限外什么都做不了。