新能源电动汽车才刚刚起步，第一个吃螃蟹的人虽然容易获得成功，但开辟市场阶段耗资巨大，过程当中充满了艰辛。</P>

无论苏瑞还是其他股东们，都已经提前做好勒紧裤腰带，过几年苦日子的准备。</P>

按照苏瑞的说法，假如在家充电使用，以洛杉矶地区为例，每公里的能源损耗成本仅需3.3美分左右。</P>

好在她及时松开了油门，要不然估计会喜提s-car8发布后的首撞。</P>

好在跟其他创业者相比，苏瑞有个巨大的优势——不差钱。</P>

s电动汽车的工作人员，立马邀请一批感兴趣的记者们，去封闭式场地里试驾s-car8。</P>

因此只是辛苦而已，没人会怀疑s电动汽车公司将有可能轻易破产，伴随产业链的完善和电池价格、研发成本的降低，拉低电动汽车入手价格，属于迟早的问题。</P>

如果再选装21寸轮毂、金属车漆、智能空气悬架等等，顶配版的s-car8售价已经超过了8万美金。</P>

“所以.我跟公司高管们商量完，专门为部份用户，量身打造出一款电池租用解决方案，目的在于降低购买门槛，打消人们的顾虑。也就是允许用户租赁电池，在电池性能缩减到一定的数字以后，可以选择更换其他电池。”</P>

从他们体验期间的反馈来看，相信关于s-car8的后续试驾报道，内容应该不会太差。</P>

反正新能源汽车市场才刚起步，采用温水煮青蛙的方式，尽量避免激化矛盾，这更符合苏瑞的利益。</P>

亏本卖车是真的。</P>

直到整场发布会结束，苏瑞既没有提到关于环保的话题，也没提到大量使用石油，会对地球和生态造成怎样的危害。</P>