法国是在道光二十四年（公元1844年）中法《黄埔条约》签订后才正式在大清设公使的。首任公使是刺萼尼，在任仅两年，便因年老退任，由陆英接替。陆英出任公使三年，又被召回国内改任它职，派布尔布隆出任驻华公使。布尔布隆一干就是十一年，直到同治元年才卸任，公使一职暂由副公使柏尔德密署理，旋实授。

一

柏尔德密此次到杭州，是秉承国内的旨意，特来与左宗棠洽谈合作造船一事的。法国内阁通过对柏尔德密、日意格等人所搜集的情报进行分析认为，左宗棠是迟早要有造船之举的，如果法国不抢先一步，这笔一本万利的生意便有可能被英国夺去。英国是最早与大清打交道的欧洲国家，他们不会放过任何发财机会的。

法国内阁于是密谕柏尔德密，主动出击，尽一切可能说服左宗棠与法国合作。因为他们知道，早在杭州未收复之前，左宗棠便已在衢州试造过汽轮船，可惜没有成功；杭州收复之后不久，左宗棠又将衢州的一些造船匠师悉数迁至杭州，并让这些匠师偷偷考究常捷军从国外采购的汽轮船，决定二次试制。中国匠师在洋船上一遍遍推敲部件，怎能瞒过日意格的眼睛？尽管此时常捷军已在史致谔的力主下大部被裁遣，部分洋兵已拿了高额的禄金回了自己的国家，但常捷军的舰队尚在，目前仍由德克碑、日意格与史致谔三人共同管理。舰队有汽轮船六只，五只全系日意格出面在法国购买，只有一只是英国造。

但柏尔德密此行，同上次一样，仍没有达到预期的效果，左宗棠对法国二次所提之合作造船一事给予严词拒绝。

但左宗棠却建议，如果法国真心想帮助大清，可以帮着考察一下汽轮船的失败原因，或者替我们聘请几位真正明白的洋技师。

一见有机可乘，柏尔德密马上请示国内，得到同意后，便再次来见左宗棠，提出：“法国为显示与大清友好，决定派日意格、德克碑二人帮助大清国试制汽轮船。”

左宗棠马上提出：若德克碑帮助试制汽轮船，就不能再兼任常捷军舰队的管带了，德克碑可以充任总督衙门里的幕僚。日意格，也无法再兼任宁波税务司，他同德克碑一样，都可以充作总督衙门里的幕僚，专干试制汽轮船的事。

柏尔德密不敢应允，于是二次向国内请示。法国内阁经过讨论，同意左宗棠此议。常捷军舰队于是划归刘培元的水师营，日意格与德克碑二人均以幕僚身份同中国匠师在杭州继续试制汽轮船。

不久，日意格从法国国内船厂又陆续聘到了十几位造船技师。这些技师薪金都很高，来到杭州后，仍以幕僚身份入驻。

二

同治三年（公元1864年）农历九月十日，经各路清军在皖、赣两省围追堵截，太平天国幼主洪天贵福等以下各王，在江西境内被全部歼灭；皖、赣两省境内的太平军余部，陆续退往福建及陕甘一带。

由左宗棠与沈葆桢联衔题奏的红旗捷报快速发往京师。

圣旨拜发的同时，左宗棠开始安排离浙赴闽就任的事——胡雪岩已带上部分幕僚先期护送左宗棠眷属登船赶往福州。

同治三年十月十一日，一道圣旨飞递进浙江巡抚衙门：

内阁奏上谕：闽浙总督兼署浙江巡抚左宗棠，督师入浙，恢复浙东各郡县，进规浙西，攻克杭州省城及湖州等府县，肃清全浙，并派兵截剿皖南、江西窜贼，荡平巨股，卓著勋猷，兹当幼逆洪天贵福就擒，歼除馀孽，东南军务浙次底定，自应渥加懋赏。左宗棠著加恩锡封一等伯爵，并赏戴双眼花翎。此次截剿幼逆洪天贵福，出力员弁，著左宗棠会同沈葆桢一一查明，汇案保奖。钦此。

接旨的当晚，左宗棠依老例上折奏请朝廷收回成命。